据印度国防研究之翼网站报道，印度海军2023年宣布建造的“万吨大驱”P-18，在尺寸跟排水量方面，跟中国的055差不多。
但在火力投射和动力系统上，将实现对055的“全面超越”。
印媒声称，P-18型将配置多达144个垂直发射单元、8个倾斜发射单元，比055的112个多得多。
不仅如此，甚至还想上全电推进，这可是055万吨大驱都还没有应用的动力方案。
纸面参数一摆，简直是“印度版超级大驱”啊。
但实际上却根本不是那回事。
055型采用的通用垂直发射系统，冷热共架，不仅深度大，可达9米，支持发射鹰击-21这种重型高超音速反舰弹道导弹，而且实现了舰面隐身化设计。
现代海军早在上世纪90年代就开始淘汰倾斜发射架。
因为倾斜发射架不仅占用极大的甲板面积，导致重心偏高，还会破坏舰体雷达隐身性能，且存在射击盲区，无法做到全方位快速反应。
印度为何要保留这8个倾斜发射架？
根本原因是布拉莫斯-2高超音速反舰导弹体型过于庞大。
由于冲压发动机需要进气道，导弹横截面非规则圆柱体，印度目前的垂直发射技术根本无法将其塞进VLS中。
055型的鹰击-21是采用固体火箭助推+乘波体滑翔设计的弹道导弹，完美适配大型VLS；
而印度只能在甲板上硬塞倾斜架，这本身就是技术落后的妥协。
至于说全电推进？对印度来说更是科幻小说级别。
印度现役的P-15B“维沙卡帕特南”级驱逐舰，其心脏-M36F燃气轮机和柴油机，全部依赖进口。
在连大功率舰用燃气轮机都无法实现国产化、舰艇电网管理与储能技术不过关的情况下，谈全电推进，无异于还没学会骑自行车就嚷嚷要开F1赛车。
这不仅是“步子太大扯着蛋”，更是对复杂系统工程缺乏敬畏之心。
所以，怕不是“PPT大驱”吧。
更重要的是，军舰的战斗力绝非单纯比拼垂发数量。
055型之所以被公认为目前全球最先进的量产型驱逐舰，在于其构建了“先敌发现、先敌打击、先敌摧毁”的完整作战体系。
比如，055型搭载了四面346B型双波段氮化镓有源相控阵雷达。
氮化镓组件相比传统的砷化镓，具备更高的功率密度、耐高温和散热效率，探测距离和抗干扰能力呈指数级增长。
同时，055还集成了综合射频系统，将雷达、电子战、通信天线高度集成在隐身桅杆内，极大地降低了电磁干扰。
印度自身的电子半导体工业基础薄弱，根本不具备独立研发和制造大型氮化镓有源相控阵雷达的能力。
P-18若想达到055的感知水平，面临的是整个上游半导体产业链的缺失。
印度现役的满排八千吨级P-15B“维沙卡帕特南”级驱逐舰，其主雷达EL/M-2248 MF-STAR被高高地架在舰桥顶部，给人一种“头重脚轻”的既视感。
这是因为印度海军航母采用滑跃起飞甲板，无法起降固定翼舰载预警机。
为了弥补舰队低空预警的短板，印度只能把驱逐舰的雷达架得尽可能高，以此来增加几十公里的低空预警时间。
这种“头痛医头”的补丁式设计，反映出印度海军在系统集成上的短板。
据报道，“印度版超级大驱”项目总价超过9500亿卢比（约114亿美元），首批计划建造5至6艘，单价16.6至20亿美元。
一切顺利的情况下，印度海军会在2028年签合同，2033年交付首舰，2043年完成全部交付任务。
然而，对于印度造船工业的低效与拉胯，外界早有领教。
15B型驱逐舰首舰“维沙卡帕特南”号，从铺设龙骨到服役拖延了7年之久；
国产航母“维克兰特”号更是造了十几年才勉强服役，且至今未形成完整战斗力。
至于P-18这种从零开始、跨越式发展的万吨大驱，想要在2033年按时交付，几乎是不可能完成的任务。
退一万步说，就算印度能做到吧，2043年全部交付完成，到那时候我们的主力大驱都发展成什么样了。
这艘所谓的“印度版超级大驱”，最终大概率又是一个“服役即落后”的尴尬工程。
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